Kineski proizvođači automobila u avgustu su u Evropi prodali više vozila nego Audi i Renault, zahvaljujući prije svega snažnom rastu prodaje plug-in hibrida, pokazali su podaci kompanije JATO Dynamics.
U avgustu su kineski proizvođači evropskim kupcima prodali više od 43.500 vozila, što je rast od 121 posto na godišnjem nivou. Audi je u istom mjesecu prodao 41.300 vozila, a Renault 37.800.
Prodaja plug-in hibrida u 28 zemalja članica Evropske unije porasla je u avgustu za 59 posto, na skoro 84.000 vozila. Oko 13 posto tih vozila, njih 11.000, bili su kineski modeli, čime su kineske kompanije povećale prodaju čak 14 puta na godišnjem nivou.
Prodaja baterijskih električnih vozila u Evropi bila je u plusu 27 posto, nadmašivši ukupni tržišni rast od pet posto. Najpopularniji model baterijskog električnog vozila i u avgustu je bio Teslin Model Y, mada mu je prodaja pala 37 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Tržišni udio kineskih proizvođača, među kojima su i BYD i Chery, u Evropskoj uniji iznosio je 5,5 posto – najviše otkad se ovi podaci prate, uprkos visokim carinama na uvoz kineskih automobila u EU.
Zašto carine ne zaustavljaju prodaju kineskih automobila u EU
Evropska komisija je u oktobru prošle godine uvela dodatne carine na uvoz električnih vozila iz Kine, navodeći da se radi o „nepoštenim subvencijama“ proizvođačima. Carine se kreću od 7,8 do 35,3 posto, a trebalo bi da ostanu na snazi do raspuštanja sadašnjeg saziva Evropskog parlamenta 2029. godine. Najviše stope predviđene su za električna vozila na baterije.
Kao odgovor na ove mjere, kineski proizvođači su intenzivirali izvoz plug-in hibrida i hibridnih električnih vozila u Evropu, a planiraju i veći broj modela namijenjenih evropskom tržištu da proizvode u Evropi.
BYD je krajem prošle godine najavio početak prodaje plug-in hibrida u Evropi, a početkom septembra objavio je da će od 2028. godine sva električna vozila namijenjena evropskom tržištu proizvoditi u Evropi. Plug-in hibridi, koje pokreće kombinacija goriva i električne energije, sve su popularniji kao povoljna opcija koja premošćuje jaz između automobila sa motorima na unutrašnje sagorijevanje i potpuno električnih vozila.