Dizel automobili sve češće imaju problema sa DPF filterom, dijelom izduvnog sistema koji zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova. Kada se ovaj filter začepi, vozača mogu očekivati ozbiljne posljedice – od gubitka snage motora do skupih popravki.
Tokom vožnje automobil periodično pokreće proces regeneracije, pri kojem se nakupljena čađ sagorijeva na visokim temperaturama. Problem nastaje kada vozilo često prelazi kratke relacije, posebno u gradskoj vožnji, jer motor i izduvni sistem tada ne dostignu radne uslove potrebne da se regeneracija završi.
Jedan od najočiglednijih signala da je DPF filter začepljen jeste paljenje odgovarajuće lampice na instrument-tabli. Ipak, postoje i drugi znakovi na koje vozači treba da obrate pažnju.
Vozač može primijetiti slabije ubrzanje i osjetan gubitak snage motora, kao i povećanu potrošnju goriva. Takođe se može javiti češće uključivanje ventilatora, promijenjen rad motora ili povećan broj obrtaja u praznom hodu.
Kod ozbiljnijeg začepljenja automobil može preći u takozvani „safe“ ili „limp“ režim rada. U tom slučaju elektronika automatski ograničava snagu motora kako bi zaštitila i sam motor i ostale komponente vozila od dodatnog oštećenja.
Važno je znati da neki od ovih simptoma ne moraju uvijek značiti kvar. Tokom normalne regeneracije DPF-a, koja se povremeno automatski pokreće, može se privremeno povećati potrošnja goriva, broj obrtaja u praznom hodu može biti malo viši, a ventilator hladnjaka može raditi intenzivnije nego uobičajeno.
Zbog toga je vozačima savjetovano da prate ponašanje vozila i, ukoliko se simptomi ponavljaju ili lampica ostane upaljena duže vrijeme, da se obrate servisu radi provjere stanja DPF filtera.