Smirivanje tenzija na Bliskom istoku donijelo je pad cijena naftnih derivata na benzinskim pumpama u Republici Srpskoj, ali računica prevoznika i trgovaca pokazuje da do lančanog pojeftinjenja osnovnih životnih namirnica ni ovaj put neće doći.
Dok predstavnici naftnih grupacija pojašnjavaju da su cijene vezane za svjetske berze i ograničene marže, prevoznici naglašavaju da trenutni pad troškova još nije dovoljan za jeftiniji transport, a udruženja za zaštitu potrošača upozoravaju da trgovci rijetko preslikavaju pojeftinjenje goriva na police, piše Glas Srpske.
Marže na granici isplativosti, berza ponovo bilježi rast
Predsjedavajući Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima u Privrednoj komori RS Đorđe Savić istakao je da je prostor za dodatno pojeftinjenje veoma sužen i da distributeri formiraju cijene na osnovu postojećih zaliha, što redovno kontrolišu nadležne inspekcije. Iako je u jednom momentu zabilježen pad od gotovo 30 odsto u odnosu na prethodni maksimum, svjetska berza posljednjih dana ponovo bilježi blagi rast.
„Prostora za dodatno pojeftinjenje ima veoma malo i ono bi moglo doći samo na teret marži trgovaca. Međutim, s obzirom na to da i sa sadašnjim maksimalnim maržama od 25 feninga posluju na granici isplativosti, nije realno očekivati značajnije snižavanje cijena.“
— Đorđe Savić, Privredna komora Republike Srpske
Sa druge strane, više od 90 odsto vozača na pumpama koje imaju ugovor sa Vladom RS koristi mjeru povrata od 10 feninga po litru goriva, za šta se na mjesečnom nivou izdvaja između pet i šest miliona maraka.
Prevoznici čekaju veći pad, potrošači bez realnog efekta
Predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport RS Nikola Grbić navodi da bi se prostor za jeftiniji transport otvorio tek ukoliko bi cijena dizela pala na oko 2,50 KM po litru, kada bi se moglo razmatrati umanjenje cijena za 100 do 200 evra po turi.
Iz Udruženja za zaštitu potrošača „Don“ ocjenjuju da hrana na policama uglavnom ostaje iste cijene bez obzira na kretanje cijena naftnih derivata.
⚠️ STAV POTROŠAČA: Iskustva sa terena pokazuju da cijena goriva najčešće služi kao opravdanje za poskupljenja, dok se u praksi pad troškova transporta i energenata gotovo nikada ne preslikava na snižavanje cijena hljeba, voća, povrća i ostalih namirnica.