Novi granični prelaz i moderni most u Gradišci večeras su privremeno pušteni u funkciju za saobraćaj, čime je prekinuta viševredna blokada ovog dela zemlje. Prva vozila prešla su preko nove konstrukcije uz glasan aplauz okupljenih građana, dok su pripadnici Granične policije i carinskih službi već na svojim radnim mestima.
Ovaj potez stigao je kao hitna reakcija nakon što su slike starog, urušenog mosta obišle region. Sreća u nesreći je to što se stara betonska konstrukcija srušila usred noći, čime su izbegnute ljudske žrtve. Na terenu su danima dežurali predstavnici lokalne vlasti i republičkih institucija, a direktor preduzeća Putevi Republike Srpske naredio je hitnu sanaciju čim je stručni izvještaj bio završen, prenosi „RTRS„.
Na terenu, međutim, priča je dobila političku dimenziju jer je zvanično Sarajevo pokušalo da zaustavi otvaranje novog objekta. I pre nego što je održana sednica Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje (UIO), bošnjački političari su plasirali tvrdnje da od novog mosta nema ništa, što je svojim glasom pokušao da zapečati član odbora Ziad Krnjić.
Upravo ovaj podatak izazvao je oštre reakcije domaćih zvaničnika koji ovakve odluke vide kao direktan udar na privredu i građane.
„Zijad Krnjić je čovek koji kažnjava i srpski i bošnjački i hrvatski narod, kao i sve druge ljude koji žive u BiH. Srbe doživljava kao Jevreje u Drugom svetskom ratu. Da se on pita, stavio bi nam žute zvezde i proglasio nas građanima drugog reda“.
predsedavajući Upravnog odbora UIO BiH i ministar finansija u Savjetu ministara Srđan Amidžić.
Za ministra Amidžića, činjenica da neko glasa protiv otvaranja prelaza u koji je uloženo 102 miliona evra u trenutku kada je stari most potpuno uništen, predstavlja čist odraz mržnje političkog Sarajeva prema Republici Srpskoj. On je javno upitao da li je neko trebao da pogine na starom mostu da bi se pojedinci odobrovoljili da donesu ekonomski opravdanu odluku.
Situacija je teško pala i prvom čoveku grada, koji se suočio sa potpunim saobraćajnim kolapsom na lokalnim saobraćajnicama. Više od 200 kamiona moralo je samo tokom jednog jutra da bude preusmereno na druge, znatno udaljenije prelaze.
„BiH je zemlja slučaj. Ne možemo da shvatimo da postoji pojedinac koji blokira jedan grad, Republiku, drugi entitet i celu državu, a da svi mirno ćute. Ovde su u pitanju politike koje mrze Republiku Srpsku i sve koji u njoj žive, pa čak i turiste“.
— gradonačelnik Gradiške Zoran Adžić
Zbog ovih opstrukcija, na noge su se digli i privrednici iz cijele Bosne i Hercegovine. Podatak da preko ovog graničnog prelaza ulazi više od 90 odsto ukupno uvezene robe u zemlju, te gotovo 99 odsto proizvoda biljnog i životinjskog porekla, jasno govori o ekonomskom značaju ove rute.
„Zatvaranjem mosta u Gradišci zbog urušavanja betonskog dela neće biti moguć uvoz robe, osim na prelazu Bijača u Hercegovini, što će zbog udaljenosti značajno povećati troškove i direktno ugroziti konkurentnost preduzeća“.
— predsednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić
Dok su putnici do evropskih metropola proteklih dana mukotrpno stizali obilaznicama preko Gradine, Kozarske Dubice i Broda, novi prelaz Gradiška konačno donosi olakšanje. Saobraćajni podaci pokazuju da ovaj pravac godišnje pređe oko pet miliona putnika, dok u špicu sezone ta brojka dostiže i 10 hiljada automobila dnevno, što ovaj prelaz čini ključnim prozorom u Evropu.